10月9日，尊界V800制动踏板支架断裂事件仍在发酵。汽车配件供应商伯特利的董事长袁永彬在社交平台上的发言，引发了众多投资者的不满。他指出，测试人员可能通过侧向施力将制动踏板“别”断，并表示个别媒体为追求流量而损害中国品牌形象。然而，伯特利并未为尊界V800提供踏板。当天，公司回应称，尊界本不是其客户，也未供应该车型的制动踏板。
下午，记者拨打伯特利投资者关系热线，询问袁永彬提到的“200公斤、持续5秒”的国家标准及其对测试人员施力方式的判断。接线员仅建议记者自行查询相关标准，未能提供更详细的条款或确认袁永彬是否具备相关测试数据。同时，伯特利在股吧和雪球等平台上遭到批评，投资者纷纷表示放弃购买该公司的股票，还有人担忧争议将影响下周一股价。
投资者对“侧向施力”的说法提出质疑，记者进一步追问标准依据，客服回答“自行查”。8日，懂车帝发布了尊界V800的制动性能测试视频，测试过程中出现多辆车在紧急制动时踏板支架断裂。晚间，尊界汽车对此事件发表声明，表示将优化设计并为已交付的用户提供免费升级。
袁永彬在朋友圈的发言显示，他认为绝大多数普通驾驶员无法踩断制动踏板，他对此次断裂的判断基于视频，认为试车员可能施加了侧向力，属于“滥用条件”。他还质疑个别媒体为了获取流量而损害了中国品牌的声誉。
在投资者群体中，该言论引发了不少争议。部分投资者表示，在紧急情况下驾驶员可能因为身体前倾或脚部滑动而改变踩踏方向，因此汽车安全部件的设计应考虑这些情况。也有投资者支持袁永彬的观点，认为不应将正常的踩踏与不当侧向施力混淆。
据了解到的国家标准，在2026年实施的GB 21670—2025并未明确规定200公斤载荷持续5秒的强度要求。至于现行的推荐性标准QC/T 788—2018，规定对制动踏板施加1500±20N的纵向力，每次保持5秒，且不得损坏。
在记者再度询问袁永彬发言情况时，工作人员表示不确定其内容是否仍在，但强调公司会通过专门渠道接收投资者反馈。伯特利成立于2004年，2018年上市，近年来业绩稳步增长，其客户遍布众多知名汽车制造商，奇瑞汽车是其主要合作伙伴之一。
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